{"id":830,"date":"2023-06-23T17:23:49","date_gmt":"2023-06-23T15:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/laurentphil.com\/?page_id=830"},"modified":"2026-04-30T16:04:43","modified_gmt":"2026-04-30T14:04:43","slug":"le-gotheborg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/laurentphil.com\/index.php\/le-gotheborg\/","title":{"rendered":"Le G\u00f6theborg"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"alignnormal\"><div id=\"metaslider-id-831\" style=\"width: 100%; margin: 0 auto;\" class=\"ml-slider-3-108-0 metaslider metaslider-nivo metaslider-831 ml-slider ms-theme-default\" role=\"region\" aria-label=\"Le G\u00f6theborg\" data-height=\"720\" data-width=\"1080\">\n    <div id=\"metaslider_container_831\">\n        <div class='slider-wrapper theme-default'><div class='ribbon'><\/div><div id='metaslider_831' class='nivoSlider'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001270-1080x720.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001270\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-840 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001292-1080x720.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001292\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-841 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001442_43-e1689933057237-963x642.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001442_43\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-842 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001416-1080x720.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001416\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-844 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001559-1080x720.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001559\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-845 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/006061__0001503.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"006061__0001503\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-846 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6972.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6972\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-863 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6959.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6959\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-859 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6958.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6958\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-860 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6982.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6982\" alt=\"\" class=\"slider-831 slide-861 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6970.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6970\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. 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Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-864 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6974.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6974\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-865 msDefaultImage\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/laurentphil.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DSC6978-e1689932986995.jpg\" height=\"720\" width=\"1080\" title=\"_DSC6978\" alt=\"Arriv\u00e9e du plus grand bateau en bois dans le port de S\u00e8te, le Gotheborg, bateau Suedois Le G\u00f6theborg III (2003) est un trois-m\u00e2ts carr\u00e9 su\u00e9dois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005, r\u00e9plique d&#039;un indiaman du xviiie si\u00e8cle. Le navire original a \u00e9t\u00e9 construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la Compagnie su\u00e9doise des Indes orientales. Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. 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Il a coul\u00e9 dans le port de G\u00f6teborg le 12 septembre 1745 en revenant de Chine, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 une falaise pr\u00e8s de \u00c4lvsborg. Le navire transportait du th\u00e9, une grande quantit\u00e9 de porcelaine et six tonnes d&#039;argent m\u00e9tal. Une partie de la cargaison fut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en 1745 sur l&#039;\u00e9pave. L&#039;\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couverte en 1984.\" class=\"slider-831 slide-868 msDefaultImage\" \/><\/div><\/div>\n        \n    <\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:30%\">\n<p class=\"has-text-align-left has-cyan-bluish-gray-color has-text-color\" style=\"font-size:15px\">le plus grand voilier en bois du monde, fait escale \u00e0 S\u00e8te ! Le navire original, construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la compagnie su\u00e9doise des Indes orientales, coule en 1745 non loin du port de G\u00f6teborg. Il est rapidement remplac\u00e9 par Le G\u00f6theborg II, inaugur\u00e9 en 1788, qui finit lui aussi par couler quelques ann\u00e9es plus tard en 1795.L\u2019\u00e9pave du navire original est red\u00e9couverte plusieurs si\u00e8cles apr\u00e8s, en 1984, et donne lieu \u00e0 un impressionnant chantier d\u2019une quinzaine d\u2019ann\u00e9es (entre 1992 et 2005) o\u00f9 des volontaires du monde entier vont se relayer pour construire, \u00e0 la main et avec les mat\u00e9riaux de l\u2019\u00e9poque, la r\u00e9plique de cette fr\u00e9gate de transport de marchandises (aussi appel\u00e9 Indiaman) du 18\u00e8me si\u00e8cle. C\u2019est en 2003 que Le G\u00f6theborg III est mis \u00e0 l\u2019eau puis baptis\u00e9 par la reine de Su\u00e8de en 2004. Apr\u00e8s son inauguration, il part sur les mers refaire le m\u00eame voyage que l\u2019original, avant de devenir l\u2019ambassadeur de son pays d\u2019attache, la Su\u00e8de, et de participer r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 des rassemblements quand il n\u2019est pas visible au port de Goteborg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>le plus grand voilier en bois du monde, fait escale \u00e0 S\u00e8te ! Le navire original, construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm pour la compagnie su\u00e9doise des Indes orientales, coule en 1745 non loin du port de G\u00f6teborg. 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